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公共交通

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随着国民经济持续增长,居民收入不断增加,三大国家战略的提出和实施,城镇化建设推进,为公共交通行业企业发展提供了良好发展空间。

“经济新常态”下,为化解多年来积累的深层次矛盾等诸多风险或挑战,政府对于产业结构的调整将促使企业外部发展环境发生较大的变化,政策导向、市场竞争格局等可能产生颠覆性的变化。同时,社会各界对于资源环境的重视度越来越高,以及国企改革中国有资本投资平台深入发展,混合所有制改革启动,鼓励社会资本参与公用事业,实现投资主体多元化,公共交通行业也面临新一轮行业发展的机遇和挑战。

行业特征

公共交通行业基本属国有控股企业群,处在政府政策面的响应特征,如国有企业混合所有制改革、产业转型升级、资产并购重组等特征。

公共交通行业改革载体多以地市作为单位,国家宏观政策引领、省部单位资源优化、地市单位推动运作,并且近期有集中整改的趋向。

公共交通行业改革多与金融资本密切结合,无论是资产盘点,财务审计,还是上市谋划,均具有资本市场运作的味道。

发展趋势

智能化管理  由于资源环境约束,对于公共交通行业来说,怎样充分利用现有能源,提高使用效率是摆在面前必须解决的大课题。随着信息化技术推广,智能化管理模式越来越受到追捧,已成为未来必然发展趋势。

PPP模式  目前城市公共交通还是以国有企业运营、政府补贴为主的运营模式,企业大多过分强调城市公共交通的公益性特征,但并没有从根本上解决城市公共交通供需失衡的矛盾,并且运营效率低,并没有扭转公交企业亏损的局面。融资难、收益周期长、初期投入大是公共交通项目所要直接面对的重大难题。PPP模式的出现为公共交通企业未来的发展指明了方向。

产业链延伸  公共交通在逐步实现智能化的同时,必然带来产业链的升级,对高科技信息产业的发展有极大的促进作用。公共交通智能化的趋势,带动了整合车辆调度指挥、实时地理信息系统、公交IC卡业务,逐步延伸向公众提供服务。将来,参与道路交通视频监控设施经营,拓展移动多媒体、公交车联网业务,逐步完善公交软配套。

公共交通行业改革的四项基本责任

政治责任。公交企业是国有控股单位,并具有国际、交际窗口作用,需要顺应国家宏观政策指示意见,高度响应国家方针号召,担当起国家的政治责任,应该具有大局观、与时性和敏感度。

社会责任。公共交通行业具有社会影响力,需要社会关注的方面包括公交企业原有人员规模较大,改制涉及岗位与编制的平衡,是否存在当地就业的社会问题。公交企业涉及主体业务门类较多,而其中不乏有矛盾点,如汽车油改电的电桩设置问题,原有出租车业务与现有软件打车存在某种市场竞争问题。

经济责任。公交企业大多起步较早,企业面临资源优质匹配,其对当地的经济增长点是一个尝试,也是一个创新,优化重组不是走形式,而是带来协同效应,形成经济效益,利国利民。

产业责任。公共交通行业改革需要符合行业特征,尤其业务属性值得重点思考,多多引入标杆经验参照,既考虑产业链与价值链的关系,又要考虑定点试行与宏观调控的时序。

爱维龙媒认为公共交通行业改革发展要考虑市场、考虑资本、考虑人本、考虑效率。理念创新先行、管理规范跟进、落地抓手过硬。

爱维龙媒关注的公共交通行业改革与发展问题:

公共交通行业企业在时代潮流趋势的冲击下,

如何应对创新的冲击,如何适应未来发展趋势?

如何从城市发展的视角来思考公共交通行业驱动价值 ?

如何最大程度上服务于挖掘交通资源、构建立体交通和绿色出行的综合交通运输体系?

如何优化国资布局,确立经济效益目标,升级交通事业向的产业结构?

改革重组后新的体系如何在老的基础上整合与发展?既保留有序和有益的部分,又能脱胎换骨打开全新境界 ?

如何成为城市国资系统市场化运营的典范,成为城市经济建设的亮点?

爱维观点
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